一、橋梁基本組成

 

（一）橋梁的基本組成

 

1、上部結(jié)構(gòu)

 

橋跨結(jié)構(gòu)：線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物。

 

2、下部結(jié)構(gòu)

 

（1）、橋墩：是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。

 

（2）、橋臺(tái)：設(shè)在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。

 

（3）、墩臺(tái)基礎(chǔ)：是保證橋梁墩臺(tái)安 全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。

 

 

3、支座系統(tǒng)

 

在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生**的變位。

 

4 、附屬設(shè)施

 

（1）、橋面鋪裝（或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝）：鋪裝的平整性、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車(chē)適宜的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，其技術(shù)要求甚嚴(yán)。

 

（2）、排水防水系統(tǒng)：應(yīng)能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至小限度。城

 

市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無(wú)滴水和結(jié)構(gòu)上無(wú)漏水現(xiàn)象。

 

（3）、欄桿 （或防撞欄桿〉：既是保證安 全的構(gòu)造措施，又是有利于觀賞的裝飾件。

 

（4）、伸縮縫：橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車(chē)順適、不顛簸，橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。

 

（5）、燈光照明：現(xiàn)代城市中，大跨橋梁通常是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。

 

（三）、相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)

 

（1）、凈跨徑：相鄰兩個(gè)橋墩〈或橋臺(tái)〉之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱 腳截面低點(diǎn)之間的水平距離。

 

（2）、計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中間的距離 ；對(duì)于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離，即拱軸線兩端點(diǎn)之間的水 平距離。

 

（3）、拱軸線：拱圈各截面形心點(diǎn)的連線。

 

（4）、橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋高。

 

（5）、橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)下緣之間的距離。

 

（6）、建筑高度：橋上行車(chē)路面〔或軌頂〉標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)下緣之間的距離

 

（7）、容許建筑高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)局之差。

 

（8）、凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣低點(diǎn)之連線的垂直距離。

 

（9）、計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。

 

（10）、矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。

 

（11）、涵洞：用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多 ？匕跨徑全長(zhǎng)不到801和單孔跨徑不到501的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱(chēng)為涵洞。

 

（12）、總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑。

 

（13）、橋梁全長(zhǎng)：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)。

 

二、橋梁的主要類(lèi)型

 

橋梁分類(lèi)的方式很多，通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來(lái)劃分。

 

( 一 ）按受力特點(diǎn)分

 

結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，總離不開(kāi)拉、壓、彎三種基本受力方式，由基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。

 

1、梁式橋

 

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力（恒載和活載〕的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩大 ，通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料（鋼 、木 、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等〉來(lái)建造。

 

2、 拱式橋

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強(qiáng)的污工材料（磚 、石 、混凝土〉和鋼 筋混凝土等來(lái)建造。

 

 

 

 

 

 

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